2025. december 4., csütörtök

Morrison's szett - második rész

 Megjött a Novus polírozó készlet, úgyhogy a Dienstfreistellungom első napján neki tudtam állni a toll és a ceruza külsejének. A zsák és a tollszár belsejének alapos tisztításához elengedhetetlen, apró kefecsomag még úton van Angliából, de a külső munkát el tudtam végezni. 

A Novus kifejezetten műanyagok polírozására szolgál, és három fázisú, ami azt jelenti, hogy van egy durva polírozó, egy finom polírozó és egy végső, fényt adó folyadék a csomagban. Mivel az írószer szett alig használt állapotban volt, ennél komolyabb beavatkozásra nem került sor, tehát nem kellett különböző finomságú csiszolópapírral megdolgozni a felületet. A folyadék önmagában is tökéletes munkát végzett.
Az utolsó lépés, a tollhegy eltávolítása bizonyult a legkeményebb diónak, mivel a beszáradt tinta összeragasztotta az alkatrészeket. Ez teljesen normális ebben a korcsoportban. A tixós módszer nekem nem jött be, meg se tudtam mozdítani így a heget. A gumilapos módszer ellenben igen. Gumilap? Na, az nem volt itthon, de gumiszalag (terraband) igen. 

Finoman szólva retkes
     
Mosás és polírozás után, immár összerakva

Itt tartunk most, a tintazsák a Pendragons oldalról már úton van és remélhetőleg hamarosan megérkezik. Tintát a Kasparban vettem, és nagyon várom, hogy kipróbálhassam ezt az öreg tollat. 

Folyt. köv.

2025. november 30., vasárnap

Fillérbaszás lvl 100000 (egy kis nosztalgia)

Nem teljesen fiktív beszélgetés az irodából, avagy egy kis mosolyognivaló a múltamból, mert a dízel mérnök az külön állatfajta.
  
- Te, nem tudod véletlenül, hogy hol van a 200-hoz múlt héten érkezett DOC és SDPF?
- A fikusz mellett a dobozban, amire az van írva, hogy uborka. 
- És a 110 tankja? 
- R. asztala alatt a negyediken.
 
- Gyerekek, látta valaki a 199 öregített kipufogó alkatrészeit?
- Aha, a fikusztól kettővel jobbra, közvetlenül a pletyka alatt a szatyorban. Ami nem fért oda, az a M. asztala mellett lakik a kukánál.  
- És a hűtőredőnyök aktuátora? 
- Az nálam, a szekrényben... de kitalálta már egyébként valaki, hogy hova a búsba tesszük a 200-ból kiszedett vasat?
- Nálatok van még egy szabad asztal, nem? 

Háttér: 
A projekt nem akart fizetni se logisztikust, se tárolási felületet a raktárban, így lett az irodából MÉH-telep. Az utolsó projektem teljes raktárkészlete is a tesztjármű csomagtartójában, a szállításhoz használt dobozban tanyázott, a kipufogó adaptert pedig egy évig kerülgettük. Egy másik kolléga meg nagyjából tíz darab, mid-size platóshoz tartozó, komplett légszűrőházat nevelgetett a szekrények tetején... 

2025. november 23., vasárnap

Morrison's szett - első rész

 Elsős korunkban töltőtollal tanultunk meg írni. Az enyém egy patronos, műanyag, korallszínű toll volt és nagyon szerettem. Sokáig működött is, csak aztán folyni kezdett és így kiszorult a tolltartómból. 


Ezt a Morrison's készletet a neten találtam, Izraelből érkezett és körülbelül száz éves. "A gift of service", áll a tartó fedélen. Maga a készlet az ún. csatahajó szürke szériából való, a gyártó pedig a New York-i székhelyű Morrison's volt. Ez a cég a Parkerrel, Mont Blanc-nal és a Watermannel szemben a megfizethetőbb árkategóriát képviselte, és ők szállítottak például az USA fegyveres erőinek is írószert a második világhaború alatt. 
A toll működéskeptelen állapotban érkezett, az eladó szerint sosem használták, aminek ellentmond az a tény, hogy a toll csupa tinta, vagyis a tintazsákot legalább egyszer megtöltötték. 
A zsák természetesen száz év alatt megsemmisült, ez teljesen normális. A töltő mechanizmust éppen ezért senkinek se jusson eszébe a tollszár kitisztása előtt kipróbálni. A kiszáradt, darabokra törött zsák amúgy az esetek többségében egyszerűen kiönthető a tollból. 
Innen indultunk: 
   

Mi fog történni a tollal?
  • szétszedés és tisztítás
  • enyhe polírozás, ami főként a fém alkatrészeket érinti
  • új tintazsák
És a mechanikus ceruzával?
  • tisztítás 
  • enyhe polírozás
Akik régóta követnek, azok tudják, hogy gyűlölöm halálra restaurálni a tárgyakat, mivel egy száz éves holminak nem dolga tökéletesen kinézni. 
A tartó éppen ezért egy alapos tisztításon kívül semmiféle feljavítási kísérletnek nem válik alanyává és az írószerek sem fognak úgy kinézni, mintha most jöttek volna le a gyártósorról.
Hamarosan jövök a további részletekkel! 

2025. november 19., szerda

Az oszlop

Nagyon régen volt közlekedésbiztonság témájú bejegyzés a blogon, a mostani apropóját a hétvégi baleset adta, amelyben egy autó az M3 kivezetőn nagy sebességgel oszlopnak csapódott. 
Az eredmény: két halott. A hozzátartozók némelyike pedig megpróbálja rákenni a rendőrökre az ügyet, mondván, hogy ők kergették a halálba a "szerencsétlent". Mert megijedt az igazoltatástól, mert nem volt jogosítványa... Az alma nem esett messzire a fájától, mint az látható. Felelőtlen szülő, felelőtlen és most már halott gyerek.  
Kérdezem én, milyen elbaszott egy világ az, ahol a rendőrségnek kell szabadkoznia, amikor valaki 
  • felszólításra nem áll meg a közúti ellenőrzésnél
  • ehelyett nagy sebességgel, a megengedett többszörösével menekülni kezd
  • teszi mindezt jogosítvány nélkül, eltiltás hatálya alatt
  • valószínűleg tudatmódosító szer fogyasztása után (az alkohol is az)
  • oszlopnak csapja a kocsit, benne több utassal. 
Az alábbi linken megtekinthető a police.hu eredeti posztja és a helyszínen készült felvételekből összeállított videó. 
Tisztázzunk valamit! Ezt az embert nem a rendőrök hajszolták a halálba, hanem ő maga hozott több, nagyon rossz döntést, amiért súlyos árat fizettek mindannyian, akik az autóban ültek. 
Először is, nem megállni a rendőrnek, sőt, beletaposni a gázba nem túl okos dolog. Ahogyan jogosítvány nélkül, plusz maybe ittasan vezetni sem. 
Szerencsére külső, ártatlan veszteség ezúttal nem volt. Lehetett volna? Természetesen. 
A megosztott térfigyelő kamera felvételén látszik, hogy a járművet végül megfogó, combos oszloptól nem messze egy buszmegálló van, ahol a baleset idején egy utas is várakozott.  
A jármű menekülés közben több, szabályosan közlekedőt is veszélyeztetett, például a Hősök terénél, ahol már közel volt a kandelláber, meg egy jobbra kis ívben beforduló autó is. 
Úgy tűnik, egyre többen keverik össze a való életet a GTA-val, csakhogy az utcán nincs reset, nincs még egy élet. 
Nagy sebességnél elveszíteni a jármű felett az uralmat nem éppen a hosszú, boldog élet titka. Főleg városi környezetben, ahol rengeteg az olyan akadály, amin fenn lehet akadni. 
Ennek a srácnak, akit semmiféle eltiltás nem akadályozott meg abban, hogy volán mögé üljön, végül jött a fekete zsák. Kegyetlenül hangzik, de ő már nem okoz több balesetet, viszont rajta kívül még rengeteg potenciális gyilkos furikázik a közúton és igazság szerint csak reménykedni lehet benne, hogy az ember nem találkozik össze eggyel se. 
Megoldás a csüccsön, illetve a hullazsákon kívül egyelőre nincs, mert el lehet(ne) venni ugyan az autót, de az ilyen szerez másikat és ott folytatja, ahol abbahagyta. Az ilyen leszarja, mit mondtak ki ellene jogerősen. A rendőrség a törvényalkotás nélkül tehetetlen, a törvényalkotóknak viszont fontosabb az óvodások keresztyénynemzethy értékrend szerint való neveléséről hadoválni, mint mondjuk hatékonyabb törvényekkel fellépni a közlekedésben tapasztalható anomáliák ellen.    

Kedves szülők! Ti, akiket még érdekel, hogy egyben hazakeveredik-e a gyermek a buliból. 
Üljetek le a csimotával és mutassátok meg neki ezt a felvételt! 
Mondjátok meg neki, hogy soha, semmilyen körülmények között ne fogyasszon alkoholt, ha vezetni készül, akkor se, ha egy pohár sör mondjuk megengedett (Ausztria nem 0,0% és bár a statisztikáink jobbak, az ittasan okozott balesetek száma továbbra is több a kelleténél). Tisztelje meg önmagát, a barátait és a többi közlekedőt azzal, hogy nem veszélyezteti senki életét, mert nincs két emberi szervezet, ami egyformán dolgozza fel az alkoholt és ami az egyiknek semmiség, az a másiknak már komoly probléma forrása lehet. 
Tanítsátok meg arra, hogy sose üljön be olyan autóba, amit olyan személy vezet, aki alkoholt, vagy egyéb szert fogyasztott! Adjatok neki pénzt taxira, buszra, mondjátok meg neki, hogy inkább érte mentek, de maradjon távol az ilyentől!   
Tanítsátok meg arra, hogy a tetteinknek, a döntéseinknek következménye van, amit akkor is viselnünk kell, ha csúnyán elqrtuk a dolgokat! 
Mert a fizika dolgozik, az oszlop nem viccel és túlságosan meg se hatódik, amikor valaki kilohatvannal lepattan a talpáról...   

UPDATE:
Az autó egyik utasa, aki szerencsésen megúszta az esetet, "nagyon okosan" beismerte, hogy a volán mögött ülő ittas volt. És nem, senkit sem tűntet fel jobb színben az, hogy még egy nálánál is piásabb személytől vette át nagylelkűen a kormánykereket... A megoldás az lett volna, hogy az autót otthagyják a pcsába és hazamennek busszal, vagy taxival, aztán másnap, józanul begyűjtik a jószágot.     

2025. november 16., vasárnap

T -6d

Ennyi van hátra. 6 munkanap, mivel a hétfőket és a péntekeket ki kellett vennem a szabadnapok leépítése okán. És közben jönnek a hírek, nincs vége a fűnyírásnak, egyre több, kiváló kolléga kerül lapátra. Van, aki 58 évesen, négy évvel nyugdíjazás előtt... 

Időközben persze nem tétlenkedtem, elkezdtem egy hivatásos fotós tanfolyamot - négy év után indult el ismét, hét fővel, Bécsben -, amit a szüleimtől kaptam ajándékba. A mesterünk aktív, profi fényképész, aki valóban ebből él és egyébként több főiskolán is oktat. 
A fényképészet szabad vállalkozás Ausztriában, nem kell hozzá minősítő vizsga, viszont a BFI Wien ad Zertifikatot és a tanfolyam valódi portfólió elkészítésével, valamint mini kiállítással zárul, ezért ha úgy döntök, hogy vállalkozó leszek, akkor már nem a nulláról indulok. Lehet mondani, hogy minek, mert az MI így, meg úgy... Nem, az MI (mesterséges intelligencia) csak egy eszköz, ami bizonyos feladatokat valóban képes ellátni és nagyon meg tudja könnyíteni az ember életét, de tegye fel a kezét, aki MI generált képeket szeretne mondjuk az esküvőjéről, vagy a gyerekéről! Na, ugye!   
Ha pedig a munkakeresés során vastagabb lesz a pofáraesés mappa a sikernél, és nem találok munkát februárig, akkor megpróbálok bejutni az AMS vállalkozásfelkészítő alapjába, vagy pedig a FiT-be és továbbképződök. Miért ne tehetném le például az autószerelő szakvizsgát?    
Februártól egyébként is irány az Óbudai Egyetem és a szakirányú továbbképzések világa. A régi álmom, hogy egyszer majd veterán gépjármű szakműhelyt nyitok, most egy lépéssel közelebb kerülni látszik a megvalósításhoz. Okleveles gépészmérnök, veterán gépjármű restaurátor szakmérnök. Oh, man. 
Ehhez jön majd még az elektromos gépjármű szakmérnöki is, vagy Budapesten, vagy pedig Győrben, attól függ, hogy hol indul előbb.    
Every cloud has a silver lining.